Caillebotis Tramex Maroc

l'alternative au caillebotis métallique

Catalogue des caillebotis en PRV de Tramex

Le polyester renforcé de fibres de verre (PRV) est un matériau qui a réussi à remplacer les éléments de construction traditionnels dans les environnements difficiles.

STANDAR H25 38x38

STANDAR H30 38x38

STANDAR H38 38x38

MICRO-MAILLE DE SÉCURITÉ
8x8

MICRO-MAILLE DE SÉCURITÉ
H30 20x20

MICRO-MAILLE DE SÉCURITÉ
H38 20x20

STANDAR H50 50x50

AVEUGLE SABLONNEUX

AVEUGLE AVEC DES LARMES

TRANSLUCENT

Fixations pour l'installation de TRAMEX

Kit de fixation standard
Kit de fixation L
Pince aveugle tramex
Fixation supérieure standard type M 38x38
Anneau de fixation supérieur
Type de fixation L 38x38 mm pour hauteur 30 mm ou 38 mm
Type de fixation C
Fixation inférieure standard 38 x 38 mm
Fixation par la base 25x25 ou 50x50 mm
Fixation du fond Tramex
Vis à étoile
Plaque de visite
Vis hexagonale

Qu’est-ce que les grilles tramex ?

La manille de type Tramex ou Caillebotis est une structure solide et durable fabriquée avec des supports. Ces supports sont disposés à angle droit par rapport aux supports de la manille, ce qui permet d’absorber efficacement les charges appliquées. Les poutres sont placées dans des intervalles spécifiques et sont soutenues par des barres d’écartement. Cet ensemble donne naissance à une manille qui combine les barres porteuses et les barres de séparation, la transformant en une manille de sécurité offrant une stabilité supérieure et garantissant un passage sûr pour les travailleurs dans les zones de travail.

Utilisations de la grille tramex

La grille Tramex PRV (Reinforced Polyester Fibreglass Grille) est une solution technique très résistante pour des applications dans des environnements exigeants, comme ceux que l’on trouve dans la région du Maroc. Ce matériau se distingue par sa durabilité et sa stabilité, en particulier dans les situations de contact avec des produits chimiques et dans les environnements humides proches de la mer.
rejillas tramex prfv en marruecos

Tramex de la grille dans le PRV

L’acier n’est pas le seul matériau dans lequel les lames de tramex peuvent être fabriquées. Ces dernières années, ces lames ont commencé à être produites en PRV. Vous trouverez ci-dessous les questions que nos clients nous posent souvent :

Qu'est-ce que le PRV ?

Le polyester renforcé de fibre de verre est un matériau composite, fait de fibres de verre imprégnées de polymère (résine de polyester), qui est ensuite moulé et durci pour lui donner la forme souhaitée. Les grilles fabriquées avec ce matériau ont une résistance égale ou même supérieure à celle des grilles métalliques tout en étant beaucoup plus légères.

 

Mais si le PRV se distingue par une caractéristique particulière, au-delà de la résistance, c'est bien son élasticité, qui lui confère une durée de vie plus longue.

Il est important de souligner que la résistance de toute grille tramex dépend toujours de la distance entre ses supports ainsi que de la hauteur de la grille. Plus les supports sont rapprochés et plus la hauteur est importante, plus la résistance sera élevée.

Comment la résine polyester utilisée dans les caillebotis PRV est-elle obtenue ?

Le matériau de la grille PRV est obtenu par l'ajout de styrène liquide au polyester, ce qui lui confère la viscosité nécessaire pour être moulé et lui apporte son élasticité caractéristique, une fois solidifié.

 

La résine de polyester n'est pas recyclable. Cela est dû au fait qu'une fois qu'elle atteint l'état solide, elle ne peut plus être refondue car elle s'évapore. Pour sa part, la fibre de verre est obtenue par l'application d'une résine époxy à des fils de verre entrelacés.

 

Ces fils de verre sont obtenus en faisant passer le verre à l'état liquide et à haute température à travers de petits trous dans une pièce d'une machine. Une fois le verre refroidi, il devient des fils d'une grande flexibilité et résistance avec lesquels on réalise l'entrelacement.

 

Au départ, le verre est un matériau fragile, mais lorsqu'il est étiré en fils très fins, ses caractéristiques changent complètement et il gagne en flexibilité et en résistance. La fibre de verre est probablement la plus résistante de toutes celles qui existent.

 

Certaines de ses caractéristiques incluent sa haute résistance à la traction, sa malléabilité, ses capacités isolantes et sa résistance à la plupart des acides ou substances corrosives.

 

Pour fabriquer la grille tramex en PRV, on utilise une table de moulage ayant la forme exacte de la grille que l'on souhaite produire.

 

Les fibres de verre sont responsables de conférer à ces grilles leur flexibilité et leur résistance caractéristiques, tandis que la résine de polyester leur donne rigidité et des qualités de protection contre les conditions environnementales.

Enfin, les grilles en PRV résultent de l'union des caractéristiques et des qualités de la résine de polyester et de la fibre de verre. De plus, elles peuvent être encore améliorées en ajoutant des additifs qui leur procurent d'autres propriétés, comme la résistance aux rayons UV, aux micro-organismes, au feu, etc.

Différences entre les caillebotis tramex en acier et les caillebotis tramex en PRV

Dans les grilles métalliques, les lattes porteuses sont celles qui fournissent la résistance et doivent être soutenues aux extrémités. Quant aux lattes séparatrices, elles ne servent qu'à donner forme au maillage.

 

Dans le tramex en PRV, les cordons de fibre de verre sont entrelacés et croisés en forme de grille. Ils sont ensuite recouverts de résine de polyester et forment finalement un bloc uniforme. Ce bloc offre une résistance bidirectionnelle.

 

Les barres qui vont dans les deux sens apportent de la résistance, même si elles ne sont pas soutenues de tous les côtés, car toute la structure travaille ensemble. Ce système rend le tramex en PRV très élastique et capable de supporter de lourdes charges. Lorsque tu le plies, il reprend ensuite sa forme d'origine.

 

Dans le cas d'un tramex métallique, si tu le soumets à une surcharge, il restera définitivement déformé. La résine la plus couramment utilisée pour le revêtement du treillis de fibres est l'isoftalique.

 

Cependant, dans certaines conditions de corrosion extrême, on peut utiliser de la fibre vinylester ; ou de la fibre auto-extinguible, qui offre une grande résistance au feu. Enfin, si tu veux obtenir une finition antidérapante, tu peux y ajouter de la silice.

 

Comparée à la grille en acier, celle en PRV est beaucoup plus légère, environ 50 à 60 % de moins. Par conséquent, elle sera plus facile à transporter et offrira également une plus grande facilité de montage et d'installation. Elle ne nécessite pas beaucoup d'entretien.

 

Une autre différence importante entre les différents types de tramex est que le tramex en PRV est beaucoup plus simple et rapide à installer, car les grilles en PRV ne nécessitent pas d'être soudées ni d'effectuer des travaux avec des chalumeaux.

Caractéristiques techniques du caillebotis GRP tramex

  • Résistance accrue à la corrosion et à presque tous les agents chimiques.
  • Plus grande flexibilité.
  • Grande capacité d'isolation thermique et électrique.
  • Faible coefficient de dilatation thermique.
  • Possibilité de finition antidérapante.
  • Transparence aux ondes électromagnétiques.
  • Immunisé contre l'humidité.

Utilisations des caillebotis GRP Tramex

Grâce à leur résistance exceptionnelle à la corrosion, les grilles en polyester renforcé te seront très utiles surtout dans des environnements très défavorables en raison de leurs conditions de corrosion ou de salinité.

 

Elles constituent une solution parfaite pour les bateaux, les plateformes pétrolières, l'industrie chimique ou les installations d'aquaculture, entre autres. Tu peux les utiliser dans n'importe quelle installation.

 

L'utilisation des grilles en PRV est principalement conçue pour des environnements présentant des problèmes de corrosion. Cette situation, qui représente l'une des préoccupations les plus fréquentes dans l'industrie, touche la plupart des métaux ; la corrosion affaiblit leurs structures.

 

Le phénomène de la corrosion est un problème que l'industrie cherche à éviter, car il met en péril la durabilité des structures dans les usines et les grandes entreprises, entraînant des pertes économiques.

 

Sol en tramex antidérapant

Pour donner au tramex une finition antidérapante, on y ajoute du sable ou des motifs en relief qui lui procurent la rugosité nécessaire. Cela permet d'éviter les glissades et les accidents sur ton lieu de travail.

 

En raison de ses caractéristiques techniques et de tous les avantages qu'il offre, tu peux l'utiliser dans de nombreux environnements industriels ainsi que dans les habitations, les écoles, les collèges, etc. On peut fabriquer des sols en tramex, des passerelles, des marches ou des caniveaux, entre autres.

Avantages des caillebotis trapézoïdaux en PRV par rapport aux caillebotis métalliques

Grâce à toutes les propriétés de la fibre de verre, opter pour elle au détriment de l'acier sera très rentable aussi bien à court terme qu'à long terme. C'est un matériau léger, facile à installer et dont l'entretien est très simple. Parmi ses propriétés et avantages, on trouve les suivants :

 

  • Résistance aux agents corrosifs.
  • Résistance à la traction, ce qui lui confère une plus grande solidité mécanique.
  • Auto-extinguibilité et radiotransparence, dues à sa faible conductivité électrique et thermique.
  • Légèreté, une caractéristique qui réduit les coûts de transport et d'installation.
  • Propriétés antidérapantes et plus grande résistance, garantissant la sécurité des opérateurs.
  • Ne nécessite pas l'application de peinture.

 

Toutes ces qualités apportent également de nombreux avantages. Les économies sur l'entretien et l'augmentation de la sécurité sont les plus importantes, ainsi que la plus grande durabilité des installations. En plus de son faible coût, cela permet à votre entreprise de réaliser des économies significatives.

 

Pour couper les grilles tramex en PRV, il suffit d'une meuleuse avec un disque diamanté, similaire à celle utilisée pour couper de la pierre. On peut utiliser un disque continu ou denté. Ce dernier est celui qui est le plus recommandé en raison de la texture du PRV.