Grilles Tramex

Le polyester renforcé de fibres de verre est un matériau composite composé de fibres de verre imprégnées d'un polymère (résine polyester), qui est ensuite moulé et durci pour lui donner la forme souhaitée. Les caillebotis fabriqués dans ce matériau sont aussi résistants, voire plus résistants, que les caillebotis métalliques, et sont beaucoup plus légers. 

Mais s'il existe une caractéristique du PRV au-delà de sa résistance, c'est son élasticité, qui lui confère une durée de vie plus longue.

Il est à noter que la résistance d'un tramex dépend toujours de la distance entre ses supports, ainsi que de la hauteur du caillebotis. Plus les supports sont proches les uns des autres et plus la hauteur est importante, plus sa résistance est élevée.

Le matériau des grilles en PRV est obtenu en ajoutant du styrène liquide au polyester, ce qui lui confère la viscosité nécessaire au moulage et son élasticité caractéristique une fois solidifié.

La résine polyester n'est pas recyclable. En effet, une fois à l'état solide, elle ne peut être refondue car elle s'évapore. La fibre de verre, quant à elle, est obtenue en appliquant une résine époxy sur des fils de verre entrelacés.

Ces fils de verre sont obtenus en faisant passer du verre liquide à haute température à travers les petits trous d'une pièce de verre dans une machine. Une fois refroidi, le verre se transforme en fils très flexibles et résistants, utilisés pour l'entrelacement.

Le verre est un matériau initialement fragile, mais lorsqu'il est étiré en fils très fins, ses caractéristiques changent radicalement, gagnant en souplesse et en résistance. La fibre de verre est probablement le matériau le plus résistant de tous les matériaux existants.

Parmi ses caractéristiques, on peut citer sa haute résistance à la traction, sa malléabilité, ses propriétés isolantes et sa résistance à la plupart des acides et substances corrosives.

Pour fabriquer les caillebotis PRV Tramex, on utilise une table de moulage à la forme exacte du caillebotis à produire.

Les fibres de verre confèrent à ces caillebotis leur flexibilité et leur résistance caractéristiques, tandis que la résine polyester leur confère rigidité et propriétés de protection contre les intempéries. 

Enfin, les caillebotis PRV sont le fruit de la combinaison des caractéristiques et des qualités de la résine polyester et de la fibre de verre. De plus, ils peuvent être améliorés par l'ajout d'additifs offrant d'autres caractéristiques telles que la résistance aux rayons UV, aux micro-organismes, au feu, etc.

Dans les caillebotis métalliques, les barres porteuses assurent la résistance et doivent être soutenues aux extrémités. Les barres d'espacement, quant à elles, servent uniquement à façonner le treillis.

Dans les treillis PRV, les brins de fibre de verre sont entrelacés et entrecroisés selon un motif réticulaire. Ils sont ensuite enduits de résine polyester, ce qui forme un bloc uniforme. Ce bloc assure une résistance bidirectionnelle.

Les barres bidirectionnelles assurent la résistance, même si elles manquent de soutien sur certains côtés, car l'ensemble de la structure fonctionne ensemble. Ce système confère au treillis PRV une grande élasticité et lui permet de supporter de lourdes charges. Lorsqu'il est plié, il reprend sa forme initiale.

Dans le cas d'un caillebotis métallique, soumis à une surcharge, il se déforme de manière permanente. La résine la plus couramment utilisée pour le revêtement du treillis en fibre est l'isophtalique.

Cependant, la fibre vinylester peut parfois être utilisée en cas de corrosion extrême, ou la fibre auto-extinguible, qui offre une résistance élevée au feu. Enfin, pour une finition antidérapante, vous pouvez ajouter de la silice.

Par rapport aux caillebotis en acier, les caillebotis en PRV sont beaucoup plus légers, environ 50 à 60 %. Ils sont donc plus faciles à transporter, à assembler et à installer. Ils nécessitent peu d'entretien.

Une autre différence importante entre les différents types de tramex est que le tramex en PRV est beaucoup plus simple et rapide à installer, car il ne nécessite ni soudure ni chalumeau.

• Résistance accrue à la corrosion et à presque tous les agents chimiques.
• Plus grande flexibilité.
• Haute isolation thermique et électrique.
• Faible coefficient de dilatation thermique.
• Possibilité d'une finition antidérapante.
• Transparence aux ondes électromagnétiques.
• Insensible à l'humidité. 

Grâce à leur résistance exceptionnelle à la corrosion, les caillebotis en polyester renforcé sont très utiles, notamment dans les environnements très défavorables en raison de la corrosion ou de la salinité.

Ils constituent une solution idéale pour les navires, les plateformes pétrolières, l'industrie chimique et les installations aquacoles, entre autres. Ils peuvent être utilisés dans n'importe quelle installation.

L'utilisation de caillebotis en PRV est principalement destinée aux environnements présentant des problèmes de corrosion. Ce problème, l'une des préoccupations les plus fréquentes dans l'industrie, touche la plupart des métaux ; la corrosion fragilise leurs structures.

Le phénomène de corrosion est un phénomène que l'industrie cherche à éviter, car il compromet la longévité des structures des usines et des grandes entreprises et entraîne des pertes économiques.

Revêtement de sol antidérapant Tramex

Pour obtenir une finition antidérapante, du sable ou des gouttes sont ajoutés au Tramex, lui conférant la rugosité nécessaire. Cela prévient les glissades et les accidents sur votre lieu de travail.

Grâce à ses caractéristiques techniques et à tous ses avantages, il peut être utilisé dans une multitude d'environnements, de l'industrie au résidentiel, en passant par les écoles et autres applications. Il permet de fabriquer des revêtements de sol, des passerelles, des marches et des caniveaux Tramex, entre autres.

Compte tenu de toutes les propriétés de la fibre de verre, son choix par rapport à l'acier est très rentable à court et à long terme. C'est un matériau léger, facile à installer et très simple d'entretien. Parmi ses propriétés et avantages, on peut citer:

• Résistance aux agents corrosifs ;
• Résistance à la traction, qui offre une meilleure résistance mécanique ;
• Auto-extinguible et radiotransparent, grâce à sa faible conductivité électrique et thermique ;
• Léger, qui réduit les coûts de transport et d'installation ;
• Antidérapant et robuste, qui garantissent la sécurité de l'opérateur ;
• Ne nécessite pas de peinture.

Toutes ces qualités offrent également de nombreux avantages. Les économies de maintenance et la sécurité accrue sont les plus importantes, tout comme la durée de vie prolongée des installations. Outre leur faible coût, l'utilisation de ces matériaux représente des économies significatives pour votre entreprise.

Pour couper du caillebotis tramex en PRV, il vous suffit d'une scie circulaire équipée d'une lame diamantée, similaire à celle utilisée pour la découpe de la pierre. Vous pouvez utiliser une lame continue ou dentée. Cette lame est la plus recommandée en raison de la texture du PRV.