Tramex Santander

Le matériau de la grille GRP est obtenu en ajoutant du styrène liquide au polyester, ce qui lui confère la viscosité nécessaire pour pouvoir être moulé et lui confère son élasticité caractéristique, une fois solidifié.

La résine polyester n'est pas recyclable. En effet, une fois qu’il atteint l’état solide, il ne peut plus être fondu car il s’évapore. La fibre de verre, quant à elle, est obtenue en appliquant une résine époxy sur des fils de verre entrelacés.

Ces fils de verre sont obtenus en faisant passer du verre à l'état liquide et à haute température à travers les petits trous d'une pièce dans une machine. Une fois le verre refroidi, il devient des fils d'une grande flexibilité et résistance avec lesquels l'entrelacement est réalisé.

Au début, le verre est un matériau fragile, mais lorsqu'il est étiré en fils très fins, il change complètement de caractéristiques et gagne en souplesse et en résistance. La fibre de verre est probablement la plus résistante de toutes les fibres de verre.

Certaines de ses caractéristiques sont sa haute résistance à la traction, sa malléabilité, ses capacités isolantes et sa résistance à la plupart des acides ou substances corrosives.

Pour fabriquer la grille GRP tramex, on utilise une table de moulage avec la forme exacte de la grille à réaliser.

Les fibres de verre sont chargées de donner à ces caillebotis leur flexibilité et leur résistance caractéristiques, et la résine polyester leur confère une rigidité et des qualités qui les protègent des conditions environnementales.

Enfin, les caillebotis GRP sont le résultat de la combinaison des caractéristiques et qualités de la résine polyester et de la fibre de verre. De plus, ils peuvent continuer à être améliorés en ajoutant des additifs qui leur confèrent d’autres caractéristiques telles que la résistance aux rayons UV, aux micro-organismes, au feu, etc.

Dans les caillebotis métalliques, ce sont les plaques de support qui assurent la résistance et doivent être placées en appui aux extrémités. De leur côté, les plaques séparatrices ne servent qu'à mettre en forme le treillis.

Dans le tramex GRP, les câbles en fibre de verre s'entrelacent et se croisent de manière réticulaire. Ils sont ensuite enduits de résine polyester et finalement un bloc uniforme est obtenu. Ce bloc vous offre une résistance bidirectionnelle.

Les barres qui vont dans les deux sens offrent une résistance, même si elles manquent de supports sur certains de leurs côtés, puisque toute la structure travaille ensemble. Ce système rend le tramex GRP très élastique et peut supporter de lourdes charges. Lorsque vous le pliez, il reprend alors sa forme initiale.

Dans le cas d’un tramex métallique, lorsque vous le soumettez à une surcharge, il se déformera définitivement. La résine la plus couramment utilisée pour revêtir la structure fibreuse est isophtalique.

Cependant, parfois, la fibre vinylester peut être utilisée dans des conditions de corrosion extrêmes ; ou auto-extinguible, qui offre une haute résistance au feu. Enfin, si vous souhaitez obtenir une finition antidérapante, vous pouvez ajouter de la silice.

Par rapport aux caillebotis en acier, les caillebotis en PRV ont beaucoup moins de poids, environ 50 à 60 % de moins. Par conséquent, il sera plus facile à transporter et, en outre, il offrira une plus grande facilité de montage et d'installation. Cela ne nécessite pas un gros effort de maintenance.

Une autre différence importante entre les différents types de tramex est que le tramex en PRV est beaucoup plus simple et plus rapide à installer, car les caillebotis en PRV ne nécessitent pas de soudure ni de travail au chalumeau.

• Une plus grande résistance à la corrosion et à presque tous les agents chimiques.
• Une plus grande flexibilité.
• Grande capacité d'isolation thermique et électrique.
• Faible coefficient de dilatation thermique.
• Possibilité de finition antidérapante.
• Transparence contre les ondes électromagnétiques.
• Insensible à l'humidité.

Grâce à leur résistance exceptionnelle à la corrosion, les caillebotis renforcés en polyester seront très utiles, notamment dans des environnements très défavorables du fait de leurs conditions de corrosion ou de salinité.

Ils constituent une solution parfaite pour les navires, les plates-formes pétrolières, l'industrie chimique ou les installations aquacoles, entre autres.Vous pouvez les utiliser dans n'importe quelle installation.

L'utilisation de caillebotis en PRV est principalement destinée aux environnements présentant des problèmes de corrosion. Cette situation, qui constitue l'une des préoccupations les plus fréquentes dans l'industrie, s'étend à la plupart des métaux ; La corrosion affaiblit leurs structures.

Le phénomène de corrosion est un phénomène que l’industrie cherche à éviter, car il met en danger la durabilité des structures des usines et des grandes entreprises et entraîne des pertes économiques.

Sol tramex antidérapant

Pour donner au tramex une finition antidérapante, des grains ou des déchirures sont ajoutés, qui fournissent la rugosité nécessaire. De cette façon, vous éviterez les glissades et les accidents sur votre lieu de travail.

De par ses caractéristiques techniques et tous les avantages qu'il offre, vous pourrez l'utiliser dans une multitude d'environnements, aussi bien industriels que dans les foyers ou les écoles, instituts, etc. Vous pouvez réaliser des sols tramex, des passerelles, des marches ou des gouttières, entre autres.

En raison de toutes les propriétés que possède la fibre de verre, la choisir par rapport à l’acier sera très rentable pour vous tant à court qu’à long terme. C'est un matériau léger, facile à poser et dont l'entretien est très simple. Parmi ses propriétés et avantages, on distingue :

• Résistance aux agents corrosifs.
• Résistance à la traction, qui offre une plus grande résistance mécanique.
• Auto-extinguible et radiotransparence, grâce à sa faible conductivité électrique et thermique.
• La légèreté, une condition qui réduit les coûts de transport et d'installation.
• Propriétés antidérapantes et plus grande résistance, ce qui garantit la sécurité des opérateurs.
• Ne nécessite pas d'application de peinture.

Toutes ces qualités signifient également de nombreux avantages. Les économies de maintenance et une sécurité accrue sont les plus importantes, ainsi que la durée de vie plus longue des installations. Tout cela, outre leur faible coût, fait que l’utilisation de ces matériaux représente des économies importantes pour votre entreprise.

Pour couper les caillebotis en PRV tramex, vous n'avez besoin que d'une lame radiale avec un disque diamanté, similaire à celui utilisé pour couper la pierre. Un disque continu ou dentelé peut être utilisé. Ce disque est celui le plus recommandé en raison de la texture du GRP.